В Ленинском районе реконструировали свыше 12 км трамвайных путей.

      13 августа 2026 года, 07:11, Общество. В Нижнем Новгороде завершена реконструкция трамвайных путей на участке от парка имени 1 Мая до улицы Аксакова. Здесь было заменено свыше 12 километров одиночного пути, с полной заменой рельсов и контактной сети.

      Результаты работ обсудили губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, заместитель губернатора Сергей Морозов, заместитель председателя регионального правительства Павел Саватеев и директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.

      С 2022 года в Нижнем Новгороде уже обновлено почти 120 километров одиночного трамвайного пути. В набережной части города работы близятся к завершению, а в заречной части планируется их окончание в 2027 году.

      «Мы полностью сформировали в Нижнем Новгороде каркас общественного транспорта, сделав акцент на электрическом. Основная часть работы — это, безусловно, модернизация и замена трамвайных путей. Из 149 километров уже обновлено 120. Хочу отметить, что почти все 170 новых трамваев уже доставлены, оставшиеся единицы придут в ближайшее время. После завершения замены путей в следующем году на улицах Нижнего Новгорода не останется ни одного старого вагона», — заявил Глеб Никитин.

      Глава региона сравнил масштаб обновления с созданием трамвайной сети фактически с нуля. Часть путей на нынешнем участке была проложена около ста лет назад. Реконструкция в Ленинском районе проходила в сложных условиях. Трамвайные пути проходят через жилые кварталы и обширный частный сектор, где трамвай остается одним из наиболее удобных видов транспорта.

      «В процессе реконструкции мы столкнулись с рядом сложностей, включая необходимость работы в условиях плотной городской застройки и пересечения с инженерными сетями», — рассказал Евгений Грабовский.

      По его словам, на данном участке пришлось дополнительно защищать газопроводы и другие коммуникации. На сроки выполнения работ также повлияли погодные условия и необходимость согласования с городскими службами. После завершения реконструкции изменилась схема движения трамвая №417. Теперь он курсирует от Московского вокзала до улицы Аксакова и обратно.

      При этом обновление трамвайной сети в городе продолжается. В настоящее время реконструируются пути от парка Дубки до площади Комсомольской, а в Автозаводском районе — на участках Соцгород-1 — Соцгород-2. Подрядчик также начал обновление путей от улицы Игарской до Северной проходной. В 2027 году в Автозаводском районе планируется замена трамвайных путей на проспектах Кирова и Молодежном.

      Параллельно в Нижнем Новгороде расширяется сеть электробусов. Ожидается, что после продления маршрутов в новые районы пассажиропоток электробусов вырастет с 12 миллионов до 30,5 миллионов человек в год. В результате более 170 тысяч жителей новых микрорайонов получат доступ к экологичному общественному транспорту. Длина троллейбусно-электробусной сети уже достигла 210 километров, а охват маршрутами увеличился на 34%.

      Переход части троллейбусных маршрутов на электробусы позволил сэкономить около 4,66 миллиарда рублей, так как не потребовалась модернизация устаревшей троллейбусной инфраструктуры. Глеб Никитин отметил, что в набережной части города сейчас работают только электробусы. В среднем троллейбус перевозил около 450 пассажиров в день, тогда как электробус — около 700. За день троллейбус проходил 150-180 километров, а электробус — от 190 до 220 и более.

      Отдельно губернатор рассказал об электробусе «МиНиН». Благодаря ночной зарядке он проезжает по верхней части города не менее 240 километров.

      «Тем не менее, троллейбусы с автономным ходом имеют свои преимущества, поэтому в заречной части города мы продолжаем их эксплуатацию и развитие. Вся техника там сильно изношена, и на подходе — один из завершающих элементов всей программы — закупка новых троллейбусов. Думаю, что в