Цифровой мониторинг поможет защитить железную дорогу в Поволжье от паводков.

      На железнодорожных путях будет внедрен цифровой мониторинг паводков. Соответствующее соглашение подписали МТС и Горьковская железная дорога на конференции “ЦИПР-2026” в Нижнем Новгороде. Документ предполагает создание автоматизированной системы, которая даст возможность круглосуточно отслеживать уровень воды в потенциально опасных зонах и быстро информировать работников железной дороги о риске затоплений.

      Как уточнили в МТС, система использует сеть удаленных датчиков, которые также работают на солнечной энергии. Оборудование устанавливается вдоль железнодорожной инфраструктуры — на мостах, береговых опорах и других объектах — и в реальном времени контролирует состояние почвы, а также уровень воды в реках, каналах, озерах и прочих водоемах.

      Датчики могут передавать данные по GSM-каналам связи менее чем за минуту после изменения параметров. Вся информация будет поступать в Центр управления инфраструктурой Горьковской железной дороги, где специалисты будут иметь возможность оперативно анализировать риски и принимать решения.

      Глава ГЖД Сергей Дорофеевский отметил, что данная система особенно важна для тех регионов, где железнодорожная инфраструктура часто страдает от паводков и сильных осадков. Например, в этом году в Республике Марий Эл был зафиксирован высокий уровень реки, которая вышла из берегов и затопила пути, что потребовало ручного регулирования.

      Он добавил, что "Горьковская железная дорога" охватывает 15 регионов России. "Сбор данной информации критически важен, поскольку у нас есть мосты, земляные полотна и контактные сети вдоль путей. Мы должны понимать, как паводковые воды влияют на инфраструктуру," — подчеркнул он.

      По словам вице-президента по корпоративному бизнесу МТС Олега Алдошина, система будет функционировать круглогодично, поскольку угрозу для железной дороги представляют не только весенние паводки, но и дожди, шторма и резкие колебания уровня воды в течение всего года.

      Кроме мониторинга паводков, сотрудничество включает внедрение экологического контроля сточных вод. Планируется контролировать гидрохимический состав сбросов и снижать риск загрязнения водоемов. Проект станет частью экологической стратегии “РЖД” до 2030 года.

      В будущем компании также рассматривают возможность расширения сотрудничества в сфере связи и мониторинга оборудования на железнодорожных путях, что должно повысить надежность передачи данных, ускорить выявление неисправностей и минимизировать риски аварий на транспортной сети.